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聯(lián)系人:何先生
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長途跋涉的老司機都知道,冬天開車怎么最危險?解決之道,不在于崎嶇的山路或寒冷的道路,而在于大霧,尤其是鬼霧,非??膳?。團霧經(jīng)常出現(xiàn)在早高峰,車主前后方能見度陡然下降,車速又快,前面碰到點什么東西,車主根本就來不及反應,出現(xiàn)追尾的概率高,而且多為嚴重事故。汽車的頭燈對于行車安全是至關重要的。現(xiàn)在市場上
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當前,LED汽車頭燈正逐步占據(jù)越來越重要的地位,但是,我國汽車生產(chǎn)廠家和消費者對LED車燈了解不多,習慣于將LED車燈與傳統(tǒng)車燈相比較,同時,也影響了LED車燈行業(yè)的快速發(fā)展,同時也助長了部分生產(chǎn)加工企業(yè)以次充好、低價混入LED車燈市場的現(xiàn)象。所以,你真的懂得LED汽車頭燈嗎?LightEmittingDiode是LightEmittingDiode的
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冬天溫差大,導致LED汽車大燈內(nèi)部冷凝。本發(fā)明公開了一種汽車LED車燈結(jié)構(gòu),用于連接外部的通風管道,當LED汽車頭燈開啟時,使溫度上升,LED車燈內(nèi)膨脹氣體經(jīng)通氣管路排出,在LED車燈熄滅后,溫度下降,內(nèi)壓差增大,從呼吸管吸入外部空氣。雨水沖刷后易產(chǎn)生霧。仔細的車友們也許會發(fā)現(xiàn),在一場大雨后或者洗車后,LED大燈內(nèi)部
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熟悉LED車燈的人都知道,散熱片不外乎三種。散熱量散發(fā),編織帶散熱,風扇散熱。LED車燈的散熱問題一直是業(yè)界的硬傷,如此多的散熱設計也是為了適裝更多車型和尋找更好的散熱方式。對我們的車主來說,怎樣選擇合適的LED車燈呢?在我們了解了這三種散熱方法后,或許你心中就有了答案。LED車燈一是散熱器的散熱方式。在眾多LE
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防霧燈分前霧燈和后霧燈,前霧燈一般為明亮的黃色,后霧燈則為紅色。后霧燈的標志和前霧燈有一點區(qū)別,前霧燈標志的燈光線條是向下的,后霧燈的是平行的,一般位于車內(nèi)的儀表控制臺上。由于防霧燈亮度高、穿透性強,不會因霧氣而產(chǎn)生漫反射,所以正確使用能夠有效預防事故的發(fā)生。在有霧的天氣,前后霧燈通常是一起使用的。
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一般規(guī)定a.單燈在基準軸線上的視表面投影,不小于基準方向上視表面所圍成的最小矩形面積的60%。b.對于成對配置的燈具必須相對于縱向?qū)ΨQ平面,對稱地安裝在車輛上(不使用于燈具內(nèi)部結(jié)構(gòu));滿足相同的色度要求及具有相同的配光性能。c.從車前觀察不到紅光,從車后觀察不到白光。d.光色和色度要求:遠光燈、近光燈、前位置燈
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左右制動燈是后車燈的重要組成部分,一左一右分布在兩邊的后車燈里。它是紅色的,紅色有警示的意思。制動一踩燈就亮(包括手剎)。制動燈是提示后面車輛自己的車要減慢速度或停車,后面的車就可以提前準備。現(xiàn)在的制動燈也可以分為霧燈,可以穿透厚厚的霧。也有用LED燈做制動燈。高位制動燈,一般安裝在車尾上部,以便后面行